Probador de fugas de junta de culata CO2 cor 6 piezas

Conjunto para el control autónomo de la junta de la culata y de la propia culata en vehículos de combustión.

• Ahorro de tiempo y dinero - realiza la prueba tú mismo, no necesitas ir al mecánico.
• Para diferentes motores de combustión refrigerados por líquido - el probador es adecuado para vehículos alimentados con gasolina, diésel y GLP.
• 100 ml de líquido reactivo CO₂ - gran cantidad de líquido, suficiente para realizar aprox. 50 pruebas.
• Incluye 6 adaptadores - el conjunto incluye adaptadores con diámetros de: 28, 33, 41, 43, 48, 51 mm.
• Fácil de usar - el probador viene con un manual que te ayudará a verificar la junta por ti mismo sin problemas.

¿Sospechas que la junta de la culata de tu motor está dañada? Antes de llevar el coche al mecánico, verifica tú mismo la estanqueidad de la junta de la culata. Con el probador de junta de culata CO₂  podrás determinar si es necesario cambiar la junta de la culata.

Puedes usar el probador en vehículos alimentados con gasolina, diésel o gas.

Gracias a los 100 ml de líquido reactivo CO₂ incluidos en el conjunto, puedes realizar aprox. 50 pruebas de estanqueidad.

No importa el diámetro de la abertura del depósito de expansión o del radiador de tu motor, ya que los adaptadores incluidos en el conjunto se ajustan a diámetros de entrada de 28 a 51 mm.

El probador de junta de culata es un equipo fácil de usar, con el que podrás confirmar o descartar fácilmente un fallo en la junta de la culata o en la propia culata.

El conjunto incluye:

• tubo irrompible
• líquido reactivo 100 ml (para aprox. 50 pruebas)
• 6 adaptadores ø 28, 33, 41, 43, 48, 51 mm
• manual de instrucciones

Modo de uso:

1. Vierte el líquido reactivo (2 ml) en el tubo de prueba de manera que el nivel quede por debajo de las burbujas.
2. Inserta el adaptador adecuado en la entrada del radiador (el motor debe estar caliente y funcionando a revoluciones ligeramente elevadas, en ralentí).
3. Inserta el probador con el líquido reactivo en el tapón.
4. Observa el líquido reactivo burbujeante. La coloración del líquido reactivo a amarillo o verde indica un daño en la junta de la culata o en la culata.
5. Al finalizar la prueba, enjuaga el tubo con agua y sécalo.

¡Atención!

Ten especial cuidado al desenroscar el tapón de la entrada del radiador. Riesgo de quemaduras. 

No permitas que el líquido refrigerante se mezcle con el líquido reactivo. Puede producirse una decoloración ambigua. 

Durante la prueba, el motor estará en funcionamiento. Asegura el vehículo para evitar que se mueva accidentalmente, aplicando el freno de mano, bloqueando todas las ruedas y limitando el acceso a la palanca de cambios.

No permitas el acceso al vehículo a personas que no participen en la prueba (especialmente niños). 

Elimina cualquier prenda suelta o asegúrate de que se ajuste al cuerpo. De lo contrario, existe el riesgo de que sean atrapadas por las partes giratorias del motor, lo que podría resultar en lesiones. 

Usa guantes, gafas de protección y ropa que proteja contra quemaduras. 

Cumple con las normas de seguridad laboral.